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Rückgrat dieser Konzeption ist ein zwischen Köln und Dortmund
verkehrender, bis zu 200 km/h schneller Regionalverkehrszug im dichten
Takt. Es geht hier nicht um einen Ausbau des S-Bahn-Systems, sondern um
den Ausbau des RegionalExpress-Systems für einen schnellen und dichten
Metropolenverkehr. Wo notwendig, soll der bessere Rhein-Ruhr-Express
eigene Trassen erhalten, aber die Möglichkeiten des Bahnsystems
bezüglich Fortführung in die Region und Flexibilität bei
Betriebsstörungen voll ausspielen.
 .ProBahn/rrx
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